Как стать стюардессой в Казахстане? Главный путь один — пройти отбор в авиакомпанию. Специальный диплом для этого не нужен: крупнейшая авиагруппа страны, Air Astana, берёт выпускников школ и колледжей без опыта и учит профессии сама, за свой счёт. Отсеивают кандидатов другие вещи: языки, здоровье, выдержка под давлением и даже то, дотянется ли человек рукой до отметки на стене.
Подходите ли вы: требования авиакомпаний
Подробнее всего требования расписывает группа Air Astana. Осенью 2026 года она проводит общий набор в два бренда — Air Astana и FlyArystan — и ждёт от кандидатов следующего:
- дотянуться до отметки 208 см для Air Astana или 203 см для FlyArystan; если до 208 см не достаёте, остаётся FlyArystan;
- среднее или среднее специальное образование;
- казахский и русский на уровне B2, английский — B1, то есть уверенный разговорный; другие языки — плюс;
- отличное здоровье;
- опыт не обязателен, но работа с клиентами — в кафе, магазине, на ресепшене — будет преимуществом;
- в резюме — фотография в полный рост.
Отметка нужна, чтобы доставать до полок и оборудования над креслами. Подготовиться заранее можно прежде всего к языкам. Английский на уровне B1 позволяет объясниться в простой ситуации, но для собеседования и работы на международных рейсах полезно стремиться выше — о том, что умеет человек с уровнем английского B2, у нас есть отдельный разбор.
Бизнес-авиация — не место для старта: в вакансиях Prime Aviation и Comlux-KZ просят от одного до трёх лет опыта бортпроводником, а Prime Aviation — ещё и высшее образование и хороший английский. Это второй шаг карьеры, а не первый.
Где искать набор
Air Astana и FlyArystan принимают заявки на сайте job.airastana.com и регулярно проводят дни открытых дверей в разных городах Казахстана. Их вакансии появляются и на hh.kz — осенью 2026 года, например, FlyArystan отдельно искал бортпроводников в Алматы, Астане и Актау. Бортпроводников нанимают также SCAT (в вакансии на сайте компании опыт не требуется), Vietjet Qazaqstan и государственная авиакомпания «Беркут», которая размещает вакансии на сайтах поиска работы. Резюме стоит составить коротко и честно: языки, опыт общения с людьми, готовность к сменному графику. Как описать свои сильные стороны, подскажет статья о навыках в резюме.
Как проходит отбор
Отбор в авиакомпанию похож на марафон из нескольких испытаний. Бортпроводница FlyArystan, прошедшая его в 2020 году, описывает такие этапы:
- проверка, дотягиваетесь ли вы до нужной отметки, и осмотр — нет ли заметных шрамов и татуировок;
- тесты по английскому и казахскому языкам;
- групповое задание — смотрят, как вы работаете в команде;
- собеседование и ролевая игра: рекрутер изображает недовольного пассажира, а вы должны его успокоить.
По её словам, испытания шли с утра до вечера, и до финального собеседования доходили самые стрессоустойчивые. В ролевой игре ищут не идеальные ответы, а спокойный голос, вежливость и умение предложить решение. Если не получилось, это не приговор: повторно участвовать в отборе Air Astana и FlyArystan можно через шесть месяцев.
Медкомиссия
После собеседований кандидата отправляют на медицинское освидетельствование в авиационный медицинский центр. Для бортпроводников нужен медицинский сертификат 2 класса — тот же, что для частных пилотов. Без действующего медицинского заключения бортпроводника не допустят к полётам, поэтому здоровье придётся подтверждать не один раз, а на протяжении всей карьеры. Если у вас есть хронические болезни или проблемы со зрением и слухом, лучше заранее узнать, не помешают ли они, чем потратить время на отбор.
Обучение: бесплатно, но с обязательствами
Первоначальную подготовку бортпроводников по правилам проводят авиационные учебные центры. Тем, кто прошёл отбор в Air Astana, платить за неё не нужно: компания учит будущих бортпроводников за свой счёт в учебных центрах Казахстана и Европы. Собственный учебный центр в Астане есть и у Vietjet Qazaqstan. По рассказам сотрудников, курс длится около двух-трёх месяцев.
Учёба серьёзнее, чем кажется со стороны. Будущие стюардессы изучают устройство самолётов, обычные и аварийные процедуры, перевозку опасных грузов, учатся тушить огонь, проводить эвакуацию и оказывать первую помощь, а заодно — правилам сервиса. В конце сдают экзамены, а первые рейсы выполняют под присмотром инструктора, который оценивает новичка прямо в полёте.
Обучение за счёт работодателя может оформляться договором. По Трудовому кодексу (статья 118) в таком договоре указывают срок, который нужно отработать после учёбы, и правила возмещения затрат, если уйти раньше, — пропорционально неотработанному времени. Сотрудники Air Astana упоминали трёхлетние контракты. Прочитайте договор до подписания и уточните срок и сумму возможного возврата.
Нужны ли платные курсы стюардесс
Платные курсы для бортпроводников в крупных городах существуют. Но для первой работы в Air Astana или FlyArystan они не нужны: туда берут без опыта, а обучают всё равно по программе авиакомпании. Деньги и время разумнее вложить в английский и казахский — на отборе их проверяют одними из первых.
Первый год и дальше
Новичок начинает рядовым бортпроводником в экономклассе. Расти можно в нескольких направлениях. Во FlyArystan до супервайзера дорастают в среднем за полтора-два года: для этого нужен год работы без замечаний. В Air Astana опытных сотрудников переводят в бизнес-класс, а некоторые со временем становятся инструкторами и экзаменаторами, которые учат и проверяют новичков. С опытом открывается и бизнес-авиация, где в вакансиях просят стаж полётов. Если думаете о работе за рубежом, учтите, что там свой отбор на английском языке и переезд.
Профессия не заканчивается в тридцать: в Air Astana говорят, что летать можно до 61 года. Чем бортпроводник занят на рейсе и с какими трудностями сталкивается, читайте в статье кто такая стюардесса, а из чего складывается доход и какие суммы известны — в материале сколько зарабатывает стюардесса. Если же вас тянет не в салон, а в кабину, путь будет совсем другим — он описан в статье как стать пилотом в Казахстане.
