Сколько зарабатывает логист в Казахстане, зависит от направления, опыта и города, но общий ориентир такой: типичное предложение работодателей — около 400 тыс. ₸ на руки в месяц. Гарантированная часть, без бонусов и процентов, обычно составляет около 350 тыс. ₸. Это примерно столько же, сколько в среднем получает работник в стране, и почти на 40% больше медианной зарплаты. Помощникам без опыта предлагают 200–250 тыс. ₸, логистам с опытом от трёх лет — около 500 тыс. ₸, руководителям логистики — от 400 до 900 тыс. ₸, а в отдельных вакансиях до 1–1,2 млн ₸.
Сначала разберём, как эти суммы соотносятся со статистикой, затем — какие предложения встречаются чаще всего и от чего зависит оплата. В конце — как устроены оклад, бонус и процент и что помогает зарабатывать больше. Все суммы в статье даны на руки, то есть после удержания налогов и взносов.
Как предложения для логистов соотносятся со средней зарплатой
Сравнивать сумму из вакансии со статистикой напрямую нельзя, и это первое, что стоит понять. Бюро национальной статистики публикует начисленную зарплату — до вычета налогов. А в вакансиях логистов работодатели примерно в трёх случаях из четырёх пишут сумму на руки. Чтобы сравнение было честным, обе цифры нужно привести к одной базе.
В 2026 году из зарплаты удерживают 10% пенсионных взносов (ОПВ), 2% взносов на медицинское страхование (ВОСМС) и 10% индивидуального подоходного налога (ИПН). Налог считают после стандартного вычета в 30 МРП, это 129 750 ₸ в месяц. Например, из начисленных 500 000 ₸ удержат 50 000 ₸ ОПВ, 10 000 ₸ ВОСМС и 31 025 ₸ ИПН — с суммы 500 000 − 50 000 − 10 000 − 129 750 ₸. На руки останется 408 975 ₸.
По данным Бюро национальной статистики, во II квартале 2026 года средняя зарплата в Казахстане составила 486 388 ₸, это около 398 тыс. ₸ на руки. Медианная — 348 415 ₸, около 289 тыс. ₸ на руки: половина работников получает меньше этой суммы, половина — больше. Получается, что типичное предложение логисту примерно равно средней зарплате по стране и заметно выше медианной. В отрасли «Транспорт и складирование» средняя зарплата выше — 639 411 ₸, около 519 тыс. ₸ на руки, но в эту цифру входят все работники отрасли, от машинистов поездов до сотрудников авиакомпаний. Важно и другое: вакансии показывают, что предлагают работодатели, а не сколько получают все логисты страны.
Какие суммы встречаются в вакансиях
Средняя цифра скрывает большой разброс, поэтому полезно посмотреть, как распределены предложения. Надёжнее всего смотреть на нижнюю границу вилки: это то, что работодатель обещает в любом случае.
| Нижняя граница вилки, на руки | Доля предложений |
|---|---|
| до 250 тыс. ₸ | 14% |
| 250–299 тыс. ₸ | 12% |
| 300–399 тыс. ₸ | 29% |
| 400–499 тыс. ₸ | 24% |
| 500–599 тыс. ₸ | 11% |
| 600–799 тыс. ₸ | 7% |
| 800 тыс. ₸ и больше | 3% |
Больше половины предложений начинаются с 300–500 тыс. ₸. Низкие нижние границы, до 250 тыс. ₸, — это либо помощники логиста и склад в регионах, либо вакансии с очень широкой вилкой, где небольшой оклад дополняют процентом. Такие вилки встречаются примерно в каждой пятой вакансии: верхняя граница в них вдвое и больше выше нижней, например «200 000 – 1 000 000 ₸» или «250 000 – 2 000 000 ₸». Верх такой вилки почти всегда означает бонусы, которые нужно заработать. В одной алматинской вакансии в шапке указано 600 000 – 2 000 000 ₸ на руки, а в тексте — «Оклад — 150-300 000 тенге на руки» и бонус за каждую закрытую перевозку. Поэтому сумму в заголовке всегда стоит сверять с описанием условий.
Предложения от 800 тыс. ₸ редки и требуют особого опыта. Например, ж/д-логисту в Астане предлагают от 800 тыс. ₸ на руки, но ищут человека с опытом от трёх лет в экспедиторских компаниях, который работает в АСУ ДКР и считает в Rail-тарифе ставки на импорт и транзит из Китая через Достык и Алтынколь.
От чего зависит оплата логиста
Разброс в предложениях объясняют три вещи: направление работы, опыт и город. Есть и четвёртая связь — с языками, но её стоит толковать осторожно. Разберём их по порядку.
Направление работы
Первое и самое заметное различие — что и как везёт логист. В таблице две цифры: нижняя граница вилки показывает гарантированную часть, а середина вилки — сумму с учётом обещанных бонусов.
| Направление | Обычно гарантируют | Середина вилки |
|---|---|---|
| Помощник, ассистент логиста | около 230 тыс. ₸ | около 240 тыс. ₸ |
| Склад и доставка | около 330 тыс. ₸ | около 330 тыс. ₸ |
| Автоперевозки по Казахстану | около 330 тыс. ₸ | около 440 тыс. ₸ |
| Производство и добыча | около 400 тыс. ₸ | около 400 тыс. ₸ |
| ВЭД и закупки | около 400 тыс. ₸ | около 430 тыс. ₸ |
| Железнодорожные перевозки | около 370 тыс. ₸ | около 500 тыс. ₸ |
| Международные автоперевозки | около 400 тыс. ₸ | около 570 тыс. ₸ |
На складе, на производстве и в ВЭД платят в основном фиксированный оклад, поэтому две цифры почти совпадают. В автоэкспедиции и на железной дороге вилки шире, а в экспедиции к окладу часто добавляют бонусы за закрытые заявки и процент от маржи. Самые высокие предложения — в международных автоперевозках, где логист отвечает ещё и за границу, разрешения и таможенные документы. По помощникам, ВЭД и производству вакансий немного, поэтому эти цифры — ориентир.
Опыт
Второй фактор — опыт, и здесь ступени видны чётко. Без опыта предлагают 200–250 тыс. ₸, чаще всего на должность помощника или ассистента. С опытом от года до трёх лет нижняя граница обычно около 330 тыс. ₸, а середина вилки — около 400 тыс. ₸. После трёх лет работы предложения выходят на уровень около 500 тыс. ₸. Вакансий, где требуют больше шести лет опыта, почти нет.
Город
Третий фактор — город. Больше всего платят в Алматы, где сосредоточена почти половина вакансий: нижняя граница там обычно около 410 тыс. ₸, середина вилки — около 500 тыс. ₸. В Астане предложения скромнее — около 350 и 400 тыс. ₸. В Караганде логисту обычно гарантируют около 300 тыс. ₸, в Костанае — около 250 тыс. ₸, хотя середина вилки там около 370 тыс. ₸: многие костанайские вакансии дают широкую вилку, например 200–500 тыс. ₸. В Шымкенте и других городах вакансий мало, поэтому общий вывод по ним сделать нельзя.
Языки
Наконец, языки. В вакансиях, где упоминается китайский, середина вилки — около 570 тыс. ₸ против примерно 420 тыс. ₸ по всем вакансиям. Международные компании, которые требуют английский на уровне B1 и выше, предлагают в основном 400–700 тыс. ₸. Но почти все такие вакансии относятся к международным перевозкам и иностранным компаниям, поэтому сказать, сколько стоит сам язык, нельзя: скорее он открывает доступ к более высоким предложениям.
Оклад, бонус или процент: как устроена оплата
Кроме суммы, важно, из чего она складывается: от этого зависит, сколько логист получит в обычный и в неудачный месяц. Примерно половина работодателей платит фиксированный оклад без бонусов, ещё четверть — оклад с премией или бонусом за выполнение показателей (KPI). Процент от маржи или от заявок встречается примерно в каждой десятой вакансии, остальные схему оплаты не описывают.
Процент почти всегда связан с экспедицией. Маржа — это разница между тем, что заплатил клиент, и тем, что получил перевозчик, и логисту отдают часть этой разницы. Например, одна алматинская компания обещает «15% от маржинальности каждого закрытого рейса (без ограничений и «потолка»)» сверх оклада. Другой вариант — фиксированная доплата за каждую перевозку: в Шымкенте логисту обещают к окладу «Бонус 10.000тг за каждую поставленную фуру», то есть каждые 10 фур добавляют 100 000 ₸. Такая схема выгодна тому, у кого есть свои клиенты и надёжные перевозчики, но в слабый месяц доход падает почти до оклада.
Изредка оплату указывают в долларах, так делают иностранные и удалённые работодатели. А объявления о «логисте» с оплатой «за день» обычно оказываются продажей платного обучения, а не работой; как отличить такие предложения, рассказано в статье «Как стать логистом в Казахстане».
Как логисту зарабатывать больше
Из того, как распределены предложения, видно, какие шаги ведут к более высокой оплате. Почти все они связаны с опытом и сложностью задач.
- Перейти из помощников в логисты. Разница между ассистентом и логистом с опытом от года — около 100–150 тыс. ₸. Некоторые компании прямо обещают помощнику рост «до позиции полноценного специалиста по логистике».
- Освоить более сложное направление. Международные автоперевозки и железная дорога оплачиваются выше склада и внутренних перевозок. Для ж/д нужны тарифы, АСУ ДКР и знание пограничных станций, для международных рейсов — CMR, МДП и работа с таможней.
- Подтянуть английский или китайский. Они нужны для работы с иностранными поставщиками и в международных компаниях, где предложения выше.
- Вырасти до руководителя. Руководителю логистической площадки дистрибьютора в Шымкенте предлагают 883 000 ₸ на руки, руководителю отдела логистики в Астане — 720 000 ₸, старшему менеджеру по логистике и продажам в Алматы с английским уровня B2+ — до 900 000 ₸.
- Брать процентную схему осознанно. Она даёт доход выше оклада тем, кто умеет находить клиентов и держать маржу. Если вас больше тянет к продажам, сравните условия с тем, сколько зарабатывает менеджер по продажам.
О том, чем логисты разных направлений заняты каждый день, рассказано в статье «Кто такой логист».
Данные о вакансиях: hh.kz и Kaspi Работа, сентябрь — октябрь 2026 года. Статистика зарплат: Бюро национальной статистики, II квартал 2026 года.
