Курьер — это работник, который забирает заказ в ресторане, магазине, на складе или в офисе и в срок доставляет его получателю. Возить приходится готовую еду, продукты, посылки интернет-магазинов, документы и цветы — пешком, на велосипеде, мопеде или машине. Курьер отвечает за то, чтобы заказ доехал целым и полным, а если клиент платит при получении, то и за деньги. Диплом для этой работы не нужен: по профессиональному стандарту достаточно основного среднего образования, то есть 9 классов, а большинство вакансий открыто для новичков без опыта.
Сначала разберём, как устроена доставка одного заказа: этот цикл почти одинаков у всех курьеров. Затем посмотрим, чем курьеры различаются — что и на чём они возят и в каком статусе работают, ведь от этого зависят график, ответственность и деньги. В конце — что требуется от курьера и какие у этой работы сильные и слабые стороны.
Как проходит доставка одного заказа
Рабочий день курьера складывается из повторяющихся циклов, и почти каждый шаг в них проходит через смартфон: приложение выдаёт задание, строит маршрут и отмечает, что заказ доставлен. Цикл состоит из четырёх шагов.
- Принять заказ. Курьер сервиса доставки выходит на линию в приложении, и заказы приходят к нему по одному: с адресом ресторана или магазина и адресом клиента. Курьер курьерской службы получает утром маршрут — список адресов на весь день.
- Забрать и проверить. Заказ забирают в ресторане, в пункте выдачи, на складе или в даркстор — так называют склад-магазин без покупателей, где онлайн-заказы собирают комплектовщики. Прежде чем уехать, курьер проверяет, всё ли на месте и цела ли упаковка, а посылки принимает по накладной.
- Довезти. Дальше главное — время и сохранность. Готовую еду везут в термосумке: по стандарту доставки её должны передать клиенту в течение часа после упаковки.
- Передать и закрыть заказ. Курьер вручает заказ, при необходимости принимает оплату наличными или через терминал и отмечает доставку в приложении. В конце смены курьер интернет-магазина сдаёт выручку в кассу и возвращает на склад то, что клиенты не выкупили.
Темп работы при этом очень разный. Пеший курьер ресторанной сети в центре Алматы успевает 2–5 коротких заказов в час, курьер онлайн-магазина продуктов на мопеде — больше 30 заказов за 12-часовую смену, водитель-курьер цветочного магазина — 15–20 заказов за день, а водитель, который развозит товары компании по постоянным клиентам, — 8–10 адресов. Поэтому за одним словом «курьер» в объявлениях стоят совсем разные по ритму работы.
Какие бывают курьеры
Курьеров различают по двум признакам: что они доставляют и на чём передвигаются. Первый определяет обязанности и ответственность, второй — какие документы нужны и сколько сил и денег уходит на дорогу.
Еда и продукты
Первая и самая заметная группа — курьеры, которые возят готовую еду и продукты. Их нанимают сервисы доставки Wolt, Glovo и «Яндекс Еда», онлайн-магазины продуктов — например, Magnum Go и «Арбуз», — а также рестораны со своей службой доставки. Заказы здесь короткие и срочные, а нагрузка неровная: в часы пик заказов больше, и некоторые рестораны платят за них дороже.
У доставки еды есть свои санитарные правила. Стандарт доставки готовой еды, действующий с 2025 года, предусматривает термоконтейнеры, одноразовые перчатки и запрет выходить на работу с порезами, ожогами или простудой, а от самого курьера — медицинскую книжку и гигиеническое обучение. На практике требования у компаний разные, поэтому про медкнижку стоит спросить при оформлении.
Посылки, документы и товары
Вторая группа — курьеры, которые развозят посылки, письма и товары по маршруту. Их нанимают курьерские службы вроде DPD, СДЭК, «Пони Экспресс» и «Курьер Сервис Экспресс», интернет-магазины и маркетплейсы, а также обычные компании — от цветочных магазинов до оптовиков автозапчастей. Спешки здесь меньше, зато больше бумаг и ответственности. Курьер работает с накладными и сопроводительными документами, принимает оплату через кассовый аппарат и отвечает за груз и деньги материально — то есть возмещает пропажу или порчу из своего кармана. Курьеру интернет-магазина одежды иногда приходится ещё и продавать: отвечать на вопросы о товаре, принимать возвраты и сдавать выручку в кассу.
Пешком, на велосипеде, мопеде или машине
Наконец, курьеров различает транспорт. От него зависят радиус доставки, вес заказа и то, какие документы понадобятся.
| Транспорт | Что возят | Что нужно |
|---|---|---|
| Пешком | Короткие заказы рядом с рестораном или пунктом выдачи; у «Яндекса» — до 10 кг | Только смартфон |
| Велосипед | Небольшие заказы по району; у Glovo — в основном до 9 кг | Свой или арендованный велосипед |
| Электровелосипед, мопед | Те же заказы, но быстрее и дальше | Права категории A1 (подходят и A, B, C), регистрация, страховка, шлем |
| Автомобиль | Тяжёлые и крупные заказы; у «Яндекса» — до 20 кг | Права категории B, часто свой автомобиль |
Электровелосипеды стоит выделить отдельно. Курьеры массово пересели на них, когда с апреля 2025 года для мопедов стали обязательны права, но с 25 августа 2026 года велосипеды с двигателем по закону тоже считаются мопедами: им нужны регистрация, техосмотр и страховка, а их водителям — права категории A1. Для курьера на машине работа во многом совпадает с работой водителя-экспедитора, о которой рассказано в статье о том, кто такой водитель.
Платформа или штат: в каком статусе работает курьер
Не менее важно, как курьер оформлен. От этого зависят график, способ оплаты и то, что будет, если он заболеет. Вариантов два.
Большинство курьеров сервисов доставки и онлайн-магазинов продуктов работают по гражданско-правовому договору как самозанятые. Через цифровые платформы, по данным Министерства финансов, в 2026 году зарабатывают больше 313 тыс. человек — в основном курьеры, таксисты и фрилансеры. Такой курьер сам выбирает, когда выходить на линию: у крупных сервисов можно взять смену от 2–3 часов. Платят ему за выполненные заказы, а деньги выводят раз в неделю или даже каждый день. Обратная сторона — нет оклада, а оплачиваемого отпуска и больничного по Трудовому кодексу при таком договоре не положено. Часть сервисов сама добавляет гарантии: Wolt, например, страхует курьеров от несчастных случаев.
Сотрудники курьерских служб и обычных компаний чаще работают по трудовому договору. У них фиксированный график 5/2 или 6/1, оклад, иногда с премией за выполнение плана, оплачиваемый отпуск и больничные. Некоторые работодатели дают машину и бензин или компенсируют топливо и связь, но и требуют больше: права категории B, знание города и стаж от года. Какой из вариантов выгоднее по деньгам, разобрано в статье о том, сколько зарабатывает курьер.
Что требуется от курьера
Требования к курьеру делятся на формальные — без них не допустят к работе — и практические, от которых зависит, будет ли он успевать и зарабатывать.
Формальных требований немного. Сервисы доставки берут курьеров с 18 лет; нужны удостоверение личности, смартфон с интернетом и банковская карта для выплат. Для машины — права категории B, для мопеда и электровелосипеда — права категории A1 и зарегистрированный транспорт. Для работы через сервисы доставки нужен ещё статус самозанятого — в «Яндекс Еде», например, его помогают оформить при регистрации.
Практические требования не менее важны, и о них работодатели пишут в вакансиях:
- Знать город и быстро строить маршрут — в том числе по навигатору вроде 2ГИС.
- Быть пунктуальным и аккуратным: заказ должен приехать вовремя и в целой упаковке, а за доставку в срок некоторые рестораны доплачивают отдельно.
- Общаться с клиентами: вежливо передать заказ, ответить на вопросы об оплате и возврате.
- Обращаться с деньгами и техникой: кассовым аппаратом, терминалом, сканером, мобильным приложением.
- Выдерживать нагрузку: смены в доставке нередко длятся 12 часов, большую часть времени курьер на ногах или в седле, в жару и в мороз.
Иногда нужен ещё и язык: один из маркетплейсов, например, просит знать казахский и русский на среднем уровне.
Сильные и слабые стороны работы
Все эти особенности дают профессии понятный набор плюсов и минусов, и полезно взвесить их до первой смены.
Главный плюс — быстрый вход. Не нужны ни диплом, ни опыт: заявку в приложении Wolt, например, заполняют меньше чем за полчаса, а первая выплата в «Яндекс Еде» обычно приходит через неделю после начала работы. Свободный график позволяет совмещать доставку с учёбой или другой работой.
Минусы вытекают из того же устройства работы. Доход сдельный: он зависит от спроса, условий доставки и числа часов на линии, а расходы на транспорт, топливо и связь курьер часто несёт сам. Работа связана с дорогой и её рисками, а правила для мопедов и электровелосипедов в последние годы заметно ужесточились. Наконец, из профессии быстро уходят: текучесть кадров в почтовой и курьерской деятельности в 2025 году составила 26% против 22,7% в среднем по экономике. Но доставка не обязательно остаётся временной работой: из неё есть пути дальше — в штат курьерской службы, в диспетчеры доставки или в логистику.
С чего начать, какие документы подготовить и как выбрать транспорт, подробно описано в статье о том, как стать курьером в Казахстане.
